Senior Voyage - Banatul si Clisura Dunarii, un documentar viu - Autocar 2025

Ziua 1: București – Cetatea Severinului – Orșova – Dubova (aprox. 400 km)

Defileul Dunării ne așteaptă, iar noi o luăm din loc încă de dimineață ca să ne asigurăm că ajungem repede. Facem un popas scurt la Cetatea Severinului, ctitoria lui Ladislau I, cât să ne dezmorțim puțin de pe drum, dar mai ales ca să vedem cum arăta de demult poarta de legătură dintre Europa Răsăriteană și Europa Apuseană. Următoarea oprire este una cu adevărat ieșită din comun. Fiind un subiect controversat încă din anii ‘70, în plin comunism, când a fost construită, biserica romano-catolică din Orșova încă mai trezește uimirea în rândul celor care o descoperă pentru prima dată. Arhitectura iese din tipare, iar picturile din interior nu sunt tocmai clasice, fiind reprezentați pe pereți personaje celebre, de la John Lennon, până la Nadia Comăneci și Florin Piersic. Părerile sunt impărțite, dar un lucru e cert, trebuie să o vezi. Nu mai petrecem prea multă vreme în autocar că am și ajuns în Dubova, locul de pe malul Dunării unde ne declarăm norocoși să avem cazare.

Ziua 2: Croazieră Cazanele Dunării – Băile Herculane (aprox. 90 km)

A doua zi este demnă de a fi poza de copertă a oricărei excursii pe Clisura Dunării. Ne plimbăm cu vaporașul prin cea mai frumoasă porțiune a defileului, între Cazanele Mari și Cazanele Mici. Pe malul stâng vedem Capul lui Decebal, cea mai mare sculptură în piatră din Europa, iar pe malul drept, contra-punctul său sculptat în marmură, Tabula Traiana, datând chiar din timpurile războaielor daco-romane. Urmează să ne îndreptăm atenția spre Mănăstirea Mraconia și să ascultăm legenda vechiului edificiu, acum complet scufundat în apă. În urma sa? Câteva obiecte de cult, salvate ca prin miracol. Continuăm seria de obiective cu iz misterios și ajungem și la Grota Veterani, un presupus tunel care ar face legătura cu vechile cetăți dacice, dar care a servit și drept platformă naturală de artilerie pentru armatele austriece în confruntările cu navele otomane. Și nu ne oprim aici. Coborâm de pe vaporaș și vizităm celebrele Băi Herculane. Ne bucurăm de povestea primelor terme romane de pe aceste meleaguri, dar și de cea a elegantelor edificii în stil seccesion sau baroc, regretând destinul lor tragic, care încă le mai ține în paragină, cu speranța că într-o zi vor reveni la gloria de demult. Facem o promenadă prin centru, cu sesiuni foto din loc în loc și ne bucurăm de partea orașului care a rămas vivace.

Ziua 3: Cascada Bigăr – Parcul Național Cheile Nerei-Beușnița – Morile de Apă de la Rudăria (aprox. 226 km)

Cea de-a treia zi are în plan să ne arate multe. Începem cu un obiectiv pe care s-ar putea să fii surprins că îl mai vezi într-un program de călătorie, Cascada Bigăr. Am auzit cu toții despre momentul tragic în care cascada s-a prăbușit, dar veștile sunt îmbucurătoare. Natura a început ușor-ușor să își refacă opera, iar mușchiul verde care făcea cascada atât de glorioasă își reia cu precauție locul. Deși arată diferit, dacă nu ai văzut-o în plină glorie, tot merită să îi facem o vizită și să îi urăm toate cele bune. Oricum, excursia până aici ne oferă și ocazia unei plimbări reconfortante până la Izbucul Bigăr, sursa care alimentează cascada, dar și până la locul exact în care paralela 45 trece prin țara noastră. Ziua continuă cu altă atracție care își ia energia din apă și ne aduce la poalele Munţilor Almajului, în Parcul Mulinologic Rudăria, unde descoperim 22 de mori cu ciutură. Partea și mai frumoasă este că toate se află în perfectă stare de funcționare, iar rudărenii le păstrează ca pe o adevărată comoară, continuând să atragă mii de turiști la fel de curioși ca noi. Înțelegem imediat de ce și ne bucurăm de ritmurile mai puţin obişnuite, date de scrâşniturile pietrelor de moară ı̂n vuietul râului.

Ziua 4: Croazieră de la Insula Ostrov la cetățile medievale Ladislau, Golubac, Tricule și Drencova (aprox. 160 km)

După un mic dejun energizant, ne pregătim pentru explorare pentru că vom avea de văzut lucruri nemaivăzute (excursie opțională). O luăm ușor pe malul Dunării, spre Moldova Nouă și ajungem la Cetatea Ladislau, unde ne înviorăm cu o drumeție ușoară. Vechea cetate medievală a fost construită de regele Ungariei, Sigismund de Luxemburg, în secolul al XV-lea, în vremea în care invaziile otomane erau tot mai frecvente în nordul fluviului. După o lecție de istorie, urmează ceva bun: prânzul, care se anunță delicios, autentic bănățean, servit la o pensiune de pe malul Dunării. Cu gândul încă la bucate, traversăm spre Insula Ostrov, un paradis verde și liniștit, întins pe 1600 de hectare. Acolo ne așteaptă zeci de specii de păsări, dar și șansa rară să vedem cai sălbatici. La întoarcere, spre Dubova, vedem din mers sate, dar mai ales ruinele medievale ale celor trei cetăți: Golubac, Tricule și Drencova. Pe seară, ne întoarcem cu povești noi la pensiunea în care ne simțim deja ca acasă

Ziua 5: Drobeta Turnu Severin– București (aprox. 400 km)

În drumul nostru spre casă prelungim călătoria și ne oprim în Drobeta Turnu Severin, oraș întemeiat în urmă cu două milenii de către străbunii daci. Aici descoperim Turnul de Apă, responsabil cu alimentarea orașului între anii 1910 - 1913. Facem o vizită și la Muzeul Porțile de Fier și descoperim un colţ dintr-un paradis pierdut, ceea ce a fost insula Ada-Kaleh și Piciorul Podului lui Traian, construit de Apolodor din Damasc. Sfârșitul zilei de găsește la București.